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為什么需要對溫控器輸入校準
點(diǎn)擊次數：3596 更新時(shí)間：2019-02-25
溫控器和過(guò)程控制調節器的校準功能并不常用，但正確運用卻能夠顯著(zhù)提高系統效率及產(chǎn)品質(zhì)量。本文介紹溫控器輸入校準的基礎知識以及部分優(yōu)勢，為之前從未進(jìn)行輸入校準的人提供有用的指導，并揭示其為系統帶來(lái)的更深層的優(yōu)勢。
為什么需要對溫控器進(jìn)行校準？
廈門(mén)宇電自動(dòng)化在工廠(chǎng)已經(jīng)對溫控器進(jìn)行了校準，使溫控器達到產(chǎn)品規格所示的的精度。出廠(chǎng)校準只是將溫控器視為獨立的設備，而未全面考慮控制器所應用的整個(gè)系統因素。許多外部因素都會(huì )影響系統的總體精度，例如傳感器精度、定位，此外電纜類(lèi)型及電纜長(cháng)度也可能造成誤差。通過(guò)溫控器的輸入校準功能，您可以消除這些誤差，取得所需的系統總體精度。
如果不對溫控器進(jìn)行校準，那么一個(gè)很小的誤差都可能對輸出質(zhì)量造成嚴重的影響。例如，航天工業(yè)對安全的要求*，而高精度是實(shí)現安全的關(guān)鍵，同時(shí)制造業(yè)的成功也取決于產(chǎn)品是否滿(mǎn)足質(zhì)量控制要求。飛機制造商為了取得Nadcap(國家航空航天和國防合同方授信項目)認證，必須建立全面的質(zhì)量系統，包括完善的過(guò)程指導以及所有生產(chǎn)批次的完整記錄(包括時(shí)間及溫度數據)。同時(shí)為確保飛機質(zhì)量，飛機制造商還會(huì )定期進(jìn)行系統精度測試，確保系統在允許的參數范圍內獲得正確校準。美國食品及藥物管理局對于制藥行業(yè)也要求進(jìn)行相似的系統精度測試，而在生命科學(xué)行業(yè)中較窄的溫度范圍是確保在佳溫度條件下進(jìn)行實(shí)驗和測試的關(guān)鍵。另一方面在一些工藝過(guò)程中，制造商對溫度容差的高要求并不是出自標準的規定，而是為了提高過(guò)程效率。沒(méi)有制造商愿意多次嘗試后才生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，或生產(chǎn)線(xiàn)輸出質(zhì)量不佳造成停機，而確保系統精度將有效避免這些情況的發(fā)生。
如何進(jìn)行溫控器輸入校準?
在過(guò)程設備中，傳感器盡可能靠近產(chǎn)品安裝，而溫控器則可以顯示傳感器的測量值：傳感器通過(guò)傳感器輸入提供模擬信號，然后溫控器將模擬信號轉換為數字信號進(jìn)行顯示。進(jìn)行溫控器校準時(shí)，將儀表顯示的數值與一個(gè)正確校準過(guò)的溫度測量值進(jìn)行比較，以確定誤差。
溫度傳感器校準方法有兩種，一種是單點(diǎn)校準，又稱(chēng)為零點(diǎn)漂移校準，另一種是兩點(diǎn)校準。單點(diǎn)校準適用于誤差同時(shí)存在于量程小值和大值的情況，而且整個(gè)量程的誤差具有一定的線(xiàn)性關(guān)系時(shí)。但的校準方式還是兩點(diǎn)校準，此時(shí)量程小值和大值的誤差是不同的。
進(jìn)行校準時(shí)應確保機器在您所需的溫度范圍內運行。例如，如果正常情況下機器在200度至400度的范圍內運行，那么即使溫控器的校準范圍是0-800℃，您也應該設置小校準讀數為200℃，大校準讀數為400℃。您應該確定這兩個(gè)點(diǎn)的誤差，確保在機器的實(shí)際工作溫度范圍內進(jìn)行校準-機器永遠也不會(huì )超出范圍，在溫度下工作。零點(diǎn)漂移或單點(diǎn)校準指的是當溫度變化時(shí)儀器讀數偏離零點(diǎn)的范圍。零點(diǎn)漂移應該在工作溫度范圍的中間值位置進(jìn)行設定(除非是*線(xiàn)性，否則整個(gè)范圍內的關(guān)系都是已知的，不需如此)。
正確的溫控器校準不僅可以確保系統滿(mǎn)足法規規范，還可實(shí)現更多優(yōu)勢，例如減少浪費、優(yōu)化整個(gè)控制系統實(shí)現更高產(chǎn)出等。
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